واشر سر سیلندر پژو ۲۰۶ تیپ ۲ تعمیر دوم سه سوراخ بالتین

واشر سر سیلندر پژو ۲۰۶ تیپ ۲ تعمیر دوم سه سوراخ بالتین

واشر سرسیلندر پژو ۲۰۶ تیپ ۲  در موتور بین سیلندر و سرسیلندر قرار می‌گیرد و وظیفه آن ایجاد یک آبندی کامل بین سیستم‌های مختلف روغن رسانی، آب، و احتراق موتور است.

واشر سرسیلندر واشری از جنس پنبه نسوز به علاوه فولاد و مس است.

این واشر از فرار گاز از محفظه احتراق، نشت آب از کانال‌های آب و نشت روغن از کانال‌های روغن جلوگیری می‌کند.

سوختن واشر سرسیلندر به اصطلاح به دفورمه شدن واشر می‌گویند که این امر موجب از بین رفتن آبندی مابین سیستم‌های مختلف موتور خودرو می‌شود.

دلایل سوختن واشر سرسیلندر پژو ۲۰۶ و راههای جلوگیری از آن

• داغ شدن موتور خودرو
• غفلت مکانیک در بستن واشر سرسیلندر
• استهلاک موتور خودرو که اگر سر سیلندر از موتور باز و جدا شود عملا این قطعه از بین رفته محسوب می‌شود و باید تعویض شود و موتور هم در صورت کارکرد طولانی و ماندن زیاد در ترافیک از بین می‌رود.
•  کم بودن آب رادیاتور
• نشتی آب از موتور خودرو
• بد بودن یا ایراد داشتن جنس سرسیلند
• از کار افتادن یا بد کار کردن فن خودرو
• استفاده نکردن از ضدیخ در تابستان

نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر ۲۰۶ تیپ ۲

•  خروج آب از اگزوز
•  گرم شدن غیر طبیعی موتور
•  ورود کمپرس در داخل رادیاتور
•  کمی کشش موتور
•  قاطی کردن آب و روغن یا به اصطلاح آب-روغن قاطی کردن خودرو
•  دیر روشن شدن خودرو و بد کار کردن موتور
•  کمی کشش و توان خودرو
•  همچنین در صورتی که موتور خودرو گرم است و بخار از اگزوز خارج شود نشانه مشکل در واشر سرسیلندر است.