0912-0700431         021-33985950

0935-7082874         021-55374352

@digicarhelp

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12

انواع سیستم ترمز:

 

1. مکانیکی 2. هیدرولیکی

عملکرد سیستم‌های ترمز از اصول فیزیکی یکسانی پیروی می‌کنند و تنها تفاوتشان در میزان

اثربخشی و نحوه‌ی انتقال نیروی پای راننده به ترمزهای تعبیه شده در چرخ‌هاست.

در سیستم ترمز مکانیکی نیروی پای راننده از طریق پدال ترمز به یک کابل واسط منتقل می‌شود

و کابل نیروی وارده را به کفشک‌های ترمز میفرستد.

کفشک های ترمز در حقیقت همان لنت‌های ترمز هستند ولی به‌ جای ایجاد اصطکاک با دیسک،

درون یک محفظه‌ی کاسه‌ای شکل قرار دارند و با سطح داخلی کاسه ایجاد اصطکاک می‌کنند.

معایب:

احتمال پارگی سیم ترمز و از کار افتادن کلی سیستم ترمز است، به علاوه در این سیستم بر

خلاف سیستم‌های دیگر نظیر ترمز هیدرولیکی، امکان چند برابر کردن نیروی وارد شده بر پدال

وجود ندارد. اساس عملکرد ترمزهای هیدرولیکی تقریبا مشابه ترمز مکانیکی است با این تفاوت

که به جای سیم در آن از لوله‌های حاوی سیال غیرقابل تراکم(روغن ترمز) استفاده شده است!

وقتی راننده پای خود را روی پدال ترمز فشار می دهد، لنت ها با دیسک ترمز درگیر می شوند و

باعث کاهش سرعت چرخش دیسک میشود. کم شدن سرعت گردش دیسک ها سبب می

شود تا چرخ ها نیز سرعتشان  کم شود

کالیپر لنت (ها) را بر روی دیسک فشار میدهد، اصطکاک ایجاد میکند و سرعت چرخش محوری

که به آن متصل است را آهسته تر میکند. 

دیسک ترمز با دو قطعه دیگر خودرو(چرخ و لنت) ارتباط مستقیم دارد. 

از لحاظ کارایی، به طور کلی دیسک های ترمز به دو دسته دیسک ترمز معمولی و دیسک

ترمز خنک شونده تقسیم می شوند. 

 

به زودی بخش2 معرفی "سیستم  ترمز"را خواهیم داشت...